先導(dǎo)式安全泄壓閥在成品油管道輸送應(yīng)用

                      上海申弘閥門有限公司

之前介紹三級減壓閥串聯(lián)，現(xiàn)在介紹先導(dǎo)式安全泄壓閥在成品油管道輸送應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了成品油管道輸送的安全技術(shù)要求。

先導(dǎo)式安全泄壓閥在成品油管道輸送應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送汽油、煤油、柴油的成品油管道。

2  規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的版本。凡是不注日期的引用文件，其版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害，采用DANFLOMODEL20型先導(dǎo)式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品。使其體積發(fā)生變化，油品壓能得到釋放，從而減弱了水擊波的強(qiáng)度。國內(nèi)已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥．實(shí)際運(yùn)行表明該泄壓閥具有流通能力強(qiáng)、響應(yīng)快速的特點(diǎn)。在長輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中，DANFLOMODEL20型先導(dǎo)式泄壓閥已成為一種關(guān)鍵設(shè)備．具有廣泛的應(yīng)用價值。高低壓泄壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理,分析了該閥出現(xiàn)故障的原因,提出了在使用中應(yīng)注意的問題及日常維護(hù)要求,并指出在主閥體和指揮器控制管道上安裝伴熱系統(tǒng)等多項(xiàng)保證泄壓閥安全運(yùn)行的措施,確保了泵站的安全生產(chǎn)。本論文通過對石油化工行業(yè)先導(dǎo)式泄壓閥的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)選型系統(tǒng)的研制,闡述了先導(dǎo)式泄壓閥的操作性能、動作原理及選型時的參數(shù)選擇。對石油化工行業(yè)正確、合理、經(jīng)濟(jì)的選擇先導(dǎo)式泄壓閥有著重要的指導(dǎo)意義,并且通過計(jì)算機(jī)的輔助可以快速、準(zhǔn)確的完成該復(fù)雜、繁瑣的一系列過程。石油化工行業(yè)具有高科技、高危險、關(guān)系民生、環(huán)境影響大等特點(diǎn),本論文的研究對該行業(yè)系統(tǒng)平穩(wěn)、正常、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。 本論文遵循ASME、API、ANSI及ISO等規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),描述了先導(dǎo)式泄壓閥計(jì)算機(jī)輔助選型設(shè)計(jì)的基本特征參數(shù)的選擇與確定,結(jié)合材料學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、信息學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械等多種學(xué)科,是一種綜合的、多學(xué)科的研究。 通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)選型系統(tǒng)可以直觀的、感性的了解到本論文將一個系統(tǒng)性的、復(fù)雜的、專業(yè)性的先導(dǎo)式泄壓閥選型過程簡化成一個操作性強(qiáng)的、簡便的、大眾化的選型程序。

GB 50074  石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 50151  低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 50183  石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范

GB 50196  高倍數(shù)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 50253  輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范

GBJ 140  建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范

SY/T 0075 油罐區(qū)防火堤設(shè)計(jì)規(guī)范

SY/T 5737  原油管道輸送安全規(guī)程

SY/T 5858  石油工業(yè)動火作業(yè)安全規(guī)程

SY 5984  油(氣)田容器、管道和裝卸設(shè)施接地裝置安全檢查規(guī)定

SY/T 6470  輸油氣管道通用閥門操作、維護(hù)、檢修規(guī)程

SY 6503  可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器使用規(guī)范

SY/T 6529  原油庫固定式消防系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范

3  安全通則

3.1  輸油管道和輸油站的新建、改建、擴(kuò)建工程應(yīng)按GB 50183和GB 50253的規(guī)定執(zhí)行，安全設(shè)施與主體工程應(yīng)做到同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用。

3.2  進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。

3.3  防爆區(qū)內(nèi)不應(yīng)使用非防爆器具和非防爆通信工具。

3.4  站內(nèi)不應(yīng)使用易燃、易爆及有腐蝕性溶劑擦洗設(shè)備、衣服和地面。

3.5  油氣生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，應(yīng)按SY 6503要求安裝并檢定固定式可燃?xì)怏w檢測報(bào)警儀。

3.6  順序輸送的管道，計(jì)劃性維檢修宜安排在安全性較高的油品段進(jìn)行。

3.7  輸油管道動火宜按SY/T 5858的規(guī)定執(zhí)行。動火作業(yè)坑除滿足施工作業(yè)要求外，應(yīng)分別有上、下通道，通道坡度應(yīng)小于50[sup]o[/sup]?？觾?nèi)施工人員應(yīng)有逃生救生措施。如對管道進(jìn)行封堵，封堵作業(yè)坑與動火作業(yè)坑之間應(yīng)有不小于1m的間隔墻。

3.8  特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。

3.9  管道大型穿跨越段、經(jīng)過的水源地及環(huán)境敏感區(qū)段、地震活動頻繁段、易發(fā)生滑坡和泥石流段、人口密集區(qū)、儲油罐區(qū)等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)管段應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案至少應(yīng)包括：管道斷裂、跑油、著火、爆炸和通信中斷等緊急情況。

3.10  泄壓用的安全閥和輸油管道的高、低壓泄壓閥、減壓閥等各類安全保護(hù)設(shè)施應(yīng)保持使用完好，并按規(guī)定檢測。

3.11  啟停泵、切換流程、收發(fā)清管器、油品分輸?shù)炔僮鞒龂?yán)格執(zhí)行操作規(guī)程外，應(yīng)在控制室或現(xiàn)場進(jìn)行有效監(jiān)護(hù)。

3.12  控制顯示儀表確認(rèn)靈敏準(zhǔn)確，才能進(jìn)行倒流程。切換流程時，應(yīng)按照“先開后關(guān)”、“緩開緩關(guān)”原則開關(guān)閥門，高低壓銜接部位應(yīng)先導(dǎo)通低壓部位；切斷流程時，應(yīng)先切斷高壓部位。

4  輸儲油設(shè)備

4.1  輸油機(jī)泵

4.1.1  機(jī)泵操作：

a) 啟泵前，應(yīng)按操作規(guī)程做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

b) 啟停泵前，應(yīng)及時通知上下站，在調(diào)整運(yùn)行參數(shù)時要加強(qiáng)崗位之間的。

c) 啟停泵宜有專人監(jiān)護(hù)。

4.1.2  正常運(yùn)行的安全檢查與監(jiān)護(hù)：應(yīng)按照規(guī)定對運(yùn)行機(jī)泵逐臺、逐項(xiàng)、逐點(diǎn)地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好有關(guān)記錄。

4.1.3  輸油泵機(jī)組檢修：

a) 切斷泵機(jī)組的電源，并在相應(yīng)的開關(guān)柜上懸掛“嚴(yán)禁合閘”的警示牌。

b) 關(guān)閉進(jìn)出口閥及相關(guān)閥門，切斷動力源。閥門上懸掛“正在檢修”的警示牌，并采取防止閥門開啟措施。

c) 檢修泵和運(yùn)行泵宜采取安全隔斷措施。

d) 檢修應(yīng)首先清除泵內(nèi)及周圍的易燃物。

4.2  儲油罐

4.2.1  運(yùn)行油罐液位應(yīng)控制在上、下限安全罐位范圍內(nèi)，不應(yīng)超限運(yùn)行。

4.2.2  防雷防靜電設(shè)施：

a) 儲油罐防雷設(shè)施應(yīng)按GB 50074的規(guī)定執(zhí)行，防靜電接地應(yīng)符合SY 5984的規(guī)定。

b) 儲油罐的防雷防靜電設(shè)施應(yīng)每季檢查一次。春秋季各測一次接地電阻，電阻值不應(yīng)大于10Ω。

c) 檢尺口應(yīng)設(shè)有色金屬襯套。

4.2.3  儲油罐區(qū)防火堤與消防道路：

a) 儲油罐的防火堤應(yīng)符合SY/T 0075的規(guī)定。

b) 罐區(qū)消防道路應(yīng)符合GB 50183的規(guī)定，并保持暢通。

c) 罐區(qū)消防道路與防火堤之間不應(yīng)種植樹木。

4.2.4  儲油罐的進(jìn)、出油溫度和進(jìn)出油速度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)參數(shù)允許范圍內(nèi)。

4.2.5  儲油罐運(yùn)行檢查：

a) 儲油罐的量油孔、透光孔用后應(yīng)蓋好。

b) 運(yùn)行儲油罐應(yīng)按規(guī)定要求上罐檢查。

c) 上罐檢查應(yīng)遵守：

1) 首先釋放靜電；

2) 夜間上罐應(yīng)使用防爆照明器具；

3) 一次上罐人數(shù)不應(yīng)超過5人；

4) 遇有雷雨或5級以上大風(fēng)時，不應(yīng)上罐；

5) 雪天應(yīng)清掃扶梯的積雪后上罐。

4.2.6  儲油罐的呼吸閥、阻火器應(yīng)定期檢查、維護(hù)，各地區(qū)應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候情況確定合理的檢查維護(hù)周期和要求。

4.2.7  儲油罐頂部應(yīng)保持無積雪、積水、油污和雜物。

4.2.8  內(nèi)浮頂儲油罐浮盤無卡阻、保持靈活、密封有效，浮頂與罐體的電氣連接應(yīng)保持完好。

4.2.9  儲油罐檢修：

a) 儲油罐檢修應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求的周期進(jìn)行。

b) 儲油罐檢修應(yīng)有明確的安全措施。

4.3  閥門

上海申弘閥門有限公司生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)品有：減壓閥(氣體減壓閥閥門操作、維護(hù)和檢修按SY/T 6470的規(guī)定執(zhí)行。在說明水擊現(xiàn)象產(chǎn)生原因和對成品油管道危害的基礎(chǔ)上，介紹了消除水擊危害的先導(dǎo)式泄壓閥的結(jié)構(gòu)和原理，結(jié)合國內(nèi)某成品油管道的實(shí)際情況，依據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，介紹了先導(dǎo)式泄壓閥的應(yīng)用，設(shè)置、安裝、測試及維護(hù)方法。先導(dǎo)式安全閥是由一個主閥(安全閥)和一個先導(dǎo)閥(直接作用式安全閥)組成，主閥是真正的安全閥，而先導(dǎo)閥是用來感受受壓系統(tǒng)的壓力并使主閥開啟和關(guān)閉
要保證先導(dǎo)式安全閥的密封性能和其他各項(xiàng)性能指標(biāo)，不但對主閥的閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙度有嚴(yán)格的要求。而且對先導(dǎo)閥的閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和和粗糙度有嚴(yán)格的要求,同時對壓縮彈簧的幾何尺寸、材料、熱處理也有嚴(yán)格的要求。這樣才能滿足密封比壓的要求。
要保持主閥的關(guān)閉力，以及操縱主閥和先導(dǎo)閥，能量可能來自系統(tǒng)介質(zhì)、一個外部的能源，或者來自這兩者。當(dāng)系統(tǒng)壓力開始超過一個整定的極限值時，先導(dǎo)閥或者通過除去或減少關(guān)閉力而讓系統(tǒng)介質(zhì)迫使主閥開啟；或者產(chǎn)生一個力來使主閥開啟。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低以后，先導(dǎo)閥再重新產(chǎn)生關(guān)閉力，或者將開啟力消除。按照這樣的開啟和關(guān)閉模式，能夠在安全閥開啟之前保持一個大的關(guān)閉力。因此，先導(dǎo)式安全閥甚至在運(yùn)行壓力接近整定壓力的情況下也能保持高度的密封性能。
先導(dǎo)式安全閥在即將開啟之前關(guān)閉力的大小可能是不受限制的，但對于某些結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)式安全閥也可能是通過選擇加以限制的。所謂關(guān)閉力是有限的，指的是一旦先導(dǎo)閥失效時，系統(tǒng)壓力能夠在允許的超過壓力范圍內(nèi)使主閥開啟。對于關(guān)閉力有限的先導(dǎo)式安全閥，其安裝要求通常不像具有無限關(guān)閉力的先導(dǎo)式安全閥那樣嚴(yán)格。
操作介質(zhì)的獲得，從容易得到的觀點(diǎn)出發(fā)，可靠的莫過于系統(tǒng)介質(zhì)本身了。但是，先導(dǎo)閥卻必須設(shè)計(jì)成能適應(yīng)于處在操作條件下的該種介質(zhì)。
而另一方面，在使用系統(tǒng)介質(zhì)本身有困難的場合，選擇外部操作介質(zhì)則可能簡化先導(dǎo)式安全閥的設(shè)計(jì)。這樣的操作介質(zhì)通常有壓縮空氣、液體，也可以采用電能操作。
主閥操作原理：主閥可以設(shè)計(jì)成隨其先導(dǎo)閥被供給能量或失去能量而開啟的兩種形式。若采用供能開啟原理。當(dāng)萬一發(fā)生事故使先導(dǎo)閥失去能量時，將使主閥保持關(guān)閉。因此，在這種場合采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì)，只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨(dú)立的能源供給，或者只要先導(dǎo)式安全閥載荷是有限的。若采用失能開啟原理，依先導(dǎo)式安全閥設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同，先導(dǎo)閥失能將使主閥在低于或等于整定壓力時自動開啟。于是，在這種情況下，主閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響。
先導(dǎo)閥的操作原理：先導(dǎo)閥可以設(shè)計(jì)成隨著它被供給能量或失去能量而使主閥開啟(排放)的兩種形式。若采用供能釋放原理，當(dāng)萬一發(fā)生事故而失去能量時，將使主閥保持關(guān)閉。因此，在這種場合使用的先導(dǎo)式安全閥采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì)，只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨(dú)立的能源供給，或者只要先導(dǎo)式安全閥的載荷是有限的。若采用失能釋放原理，失能將使主閥開啟。于是在這種情況下，先導(dǎo)閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響。
a．由系統(tǒng)介質(zhì)操作的主閥 按照主閥的不同操作原理，允許有若干種不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。圖3-306 圖3-309所示的先導(dǎo)式安全閥為典型的代表性結(jié)構(gòu)。前兩種先導(dǎo)式安全閥系按照失能開啟原理操作，而后兩種先導(dǎo)式安全閥系按照供能開啟原理操作。
這些先導(dǎo)式安全閥的關(guān)閉力是以3種方法提供的：其一，由直接作用在閥瓣上的介質(zhì)壓力提供，；其二，由彈簧提供；其三，由作用在先導(dǎo)閥活塞上的介質(zhì)壓力提供。這后一類先導(dǎo)式安全閥的先導(dǎo)閥活塞必須配有有效的密封圈，能夠在先導(dǎo)式安全閥關(guān)閉時的大管線壓力下保持密封。
先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操作，其活塞必須在安全閥關(guān)閉時的系統(tǒng)大介質(zhì)壓力下保持密封。
b．由外部介質(zhì)操縱的主閥 ，彈簧加載主目的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是由外部介質(zhì)供給能源的。主要有壓縮空氣或者電能.
先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操縱。其驅(qū)動機(jī)構(gòu)由一個氣動馬達(dá)組成，在正常運(yùn)行條件下，氣動馬達(dá)對閥桿施加一個向下的推力，同彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉，并達(dá)到密封。當(dāng)運(yùn)行壓力達(dá)到整定壓力時，氣動馬達(dá)則產(chǎn)生一個提升力，并同作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力一道使安全閥開啟。一旦氣動馬達(dá)能源斷絕時，安全閥將如同一個直接作用式安全閥那樣開啟。
先導(dǎo)式安全閥同樣是按失能開啟原理操作。在正常運(yùn)行壓力下，電磁鐵通電施力于閥桿并同主彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉，并達(dá)到密封。當(dāng)運(yùn)行壓力達(dá)到整定壓力時，電磁鐵失電，先導(dǎo)式安全閥像直接作用式安全閥一樣開啟。
先導(dǎo)式安全閥按供能開啟原理操作。在這種場合，先導(dǎo)式安全閥的關(guān)閉力僅由彈簧提供。并保持密封。當(dāng)運(yùn)行壓力達(dá)到整定壓力時，由空氣操縱的提升馬達(dá)被供能。由此產(chǎn)生的提升力正好使由彈簧產(chǎn)生的關(guān)閉力減小到使作用在閥瓣下方的介質(zhì)力能將安全閥開啟的程度。這種先導(dǎo)式安全閥是這樣設(shè)計(jì)的，即當(dāng)提升馬達(dá)失效時，介質(zhì)壓力仍然可以在允許超壓的范圍內(nèi)使閥門開啟。
c．具有安全和控制雙重功能的主閥 安全閥的功能還可以同控制閥的功能結(jié)合起采，用于蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥就是一例。其主閥配備一個液壓為動力的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，按失能開啟原理操作。與此同時，位于液壓控制管線上的先導(dǎo)閥則以失能釋放原理操作。
安全閥的典型安裝方式。當(dāng)發(fā)電設(shè)備正常運(yùn)行時，安全閥作為一個自動高壓旁通閥工作，向再熱系統(tǒng)供汽。再熱系統(tǒng)則通過一個低壓旁通閥同冷凝器連接，并由一個直接向大氣排放的單獨(dú)安全閥來保護(hù)。如果由于汽輪機(jī)卸載而使高壓系統(tǒng)中的壓力突然升高時，安全先導(dǎo)閥使驅(qū)動機(jī)構(gòu)失能。于是，蒸汽壓力在一個對驅(qū)動機(jī)構(gòu)活塞作開啟方向作用的彈簧的幫助下使主閥迅速開啟。

4.4  電氣、儀表

電氣、儀表的安全要求按SY/T 5737有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5  油品輸送

5.1  管道任一點(diǎn)處高工作壓力不應(yīng)超過設(shè)計(jì)壓力。

5.2  輸油站的低進(jìn)站壓力應(yīng)能滿足輸油工況的要求。

5.3  密閉輸送管道進(jìn)站壓力應(yīng)能滿足輸油泵入口壓力要求，且不大于站內(nèi)管網(wǎng)和設(shè)備的允許大壓力值。

5.4  出站報(bào)警壓力設(shè)定值應(yīng)低于或等于高工作壓力；進(jìn)站報(bào)警壓力設(shè)定值應(yīng)高于或等于低進(jìn)站壓力。泄壓壓力不大于管道允許高壓力的1.1倍。

5.5  管道系統(tǒng)中任一點(diǎn)的穩(wěn)態(tài)工作壓力及油品停輸時的靜壓力均不應(yīng)超過該點(diǎn)管道或管件的設(shè)計(jì)壓力。

5.6  成品油管道采用常溫輸送，注入管道的油品溫度應(yīng)在一定范圍內(nèi)并保持平穩(wěn)。

5.7  采用精度足夠高的界面檢測儀表和保證盡量快的流程切換速度，縮短油品切換時間，并應(yīng)避免發(fā)生水擊。

5.8  應(yīng)保持大落差管段高點(diǎn)處壓力不低于油品的飽和蒸氣壓。

5.9  對不同油品順序輸送全線壓力變化較大，應(yīng)制定控制方案，宜利用仿真軟件對其進(jìn)行校核，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)輸送。

5.10  應(yīng)根據(jù)運(yùn)行條件的變化，及時調(diào)整工藝參數(shù)的設(shè)定值。

6  混油處理

6.1  應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度。

6.2  裝置開工程序應(yīng)按操作規(guī)程執(zhí)行。

6.3  整個運(yùn)行過程中，應(yīng)將原料油量、鍋爐蒸汽壓力、加熱爐爐膛溫度、原料油出爐溫度、塔底液位、塔頂溫度和壓力等重要參數(shù)，控制在安全范圍內(nèi)。

6.4  油水分離罐應(yīng)按規(guī)定脫水、巡檢。

6.5  啟運(yùn)及停運(yùn)過程中升降溫速度不應(yīng)過快，爐溫降至停工操作規(guī)定的溫度時應(yīng)停止塔底吹汽。

6.6  各單體設(shè)備操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備操作規(guī)程和安全規(guī)程。

7  輸油管道

7.1  管道的防腐層、保溫層應(yīng)保持完好，管道陰極保護(hù)參數(shù)應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

7.2  管道的檢查與維護(hù)。

7.2.1  重點(diǎn)穿跨越管段應(yīng)設(shè)置守衛(wèi)人員或有監(jiān)控設(shè)施。

7.2.2  管道的巡檢至少應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a) 在管道安全防護(hù)帶內(nèi)有無挖溝、取土、開山采石、采礦蓋房、建打谷場、蔬菜大棚、飼養(yǎng)場、豬圈及溫床等其他構(gòu)筑物。

b) 在管道安全防護(hù)帶內(nèi)有無種植果樹(林)及其他根深作物，打樁，堆放大宗物質(zhì)及其他影響管道巡線和管道維護(hù)的物體。

c) 在管道附屬工程、設(shè)施(如各類擋土墻、過水路面、護(hù)坡等)及線路閥室上有無拆石、拆磚破壞門窗、任意損壞管道標(biāo)樁和告示牌等。

d) 在管道中心線兩側(cè)各500m范圍內(nèi)有無進(jìn)行爆破作業(yè)及大型工程設(shè)施的建設(shè)。

e) 管道沿線有無露管和打孔盜油跡象。

f) 管道上方有無新建、擴(kuò)建公路交叉、管道交叉、通信及電力電纜交叉等。

g) 線路閥室內(nèi)設(shè)施是否完好。

7.2.3  穿跨越管段巡檢至少包括以下內(nèi)容：

a) 巡視檢查穿越管段及其附屬設(shè)施的完好情況。

b) 對重點(diǎn)穿越河流管段，洪水期間應(yīng)定期收集水位、流量、流速等情況，并隨時通報(bào)汛情。

c) 定期檢查和監(jiān)測管道埋深、露管、穿越管道保護(hù)工程的穩(wěn)固性及河道變遷等情況。

d) 跨越管段兩側(cè)應(yīng)設(shè)立“禁止通行”標(biāo)志，阻止行人直接在管道上部通行。

e) 定期檢查跨越管道支撐、固定墩、吊架、拉索和鋼質(zhì)套管腐蝕等情況。

f) 在水下穿越管道安全防護(hù)帶內(nèi)有無設(shè)置碼頭、拋錨、炸魚、挖泥、淘沙、揀石及疏通加深等作業(yè)。

7.3  管道維修與搶修。

7.3.1  管道防腐涂層修補(bǔ)和大修應(yīng)有方案，施工過程中應(yīng)根據(jù)涂料的不同性質(zhì)而采取相應(yīng)的安全保證措施，確保作業(yè)人員的安全。

7.3.2  管溝開挖：

a) 開挖管溝宜采用人工開挖方式。

b) 在狹窄通道或交通便道邊緣挖土方，應(yīng)設(shè)置圍欄和安全警告標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。

c) 在挖掘地區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)有事先未預(yù)料到的和不可辨認(rèn)的設(shè)施或物體時，應(yīng)立即停止作業(yè)，并報(bào)告上級有關(guān)部門處理。

d) 在松軟地塊和沙泥巖互層以及水系發(fā)達(dá)地區(qū)開挖管溝，應(yīng)制定防塌安全技術(shù)方案。挖土中發(fā)現(xiàn)土壤有坍塌、大型石塊滑動或裂縫危險時，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離，采取安全措施后再進(jìn)行施工。

e) 在鐵塔、電桿、鐵道、地下埋設(shè)物、通信和電力線路下或其他建筑物附近作業(yè)時，應(yīng)事行調(diào)查、查閱管道技術(shù)檔案，與有關(guān)部門，采取安全措施后方可施工。

7.3.3  管道搶修：

a) 管道搶修機(jī)具、設(shè)備應(yīng)齊全，處于隨時可啟用的完好狀態(tài)。

b) 輸油企業(yè)應(yīng)有專業(yè)搶修隊(duì)，并定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和演練。

c) 搶維修現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置隔離區(qū)，并應(yīng)采取安全防火措施。

d) 在不停輸管道上進(jìn)行搶修作業(yè)前，應(yīng)查明事故點(diǎn)所在站段的管道的高程、管道動態(tài)壓力和流速及管道壁厚，經(jīng)批準(zhǔn)后方可作業(yè)。

e) 搶修作業(yè)施焊前，應(yīng)對焊點(diǎn)周圍可燃?xì)怏w的濃度進(jìn)行測定，并要結(jié)合成品油特點(diǎn)制定防護(hù)措施。焊接操作期間，宜用防爆的軸流風(fēng)機(jī)對焊接點(diǎn)周圍和可能出現(xiàn)的泄漏進(jìn)行強(qiáng)制排風(fēng)，并跟蹤檢查和監(jiān)測。

f) 對于突發(fā)性管道斷裂事故，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取減少管道成品油外泄的應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大和次生災(zāi)害。

7.4  封存或報(bào)廢管道處置：對封存或報(bào)廢的管道應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。

7.5  管道檢測。

7.5.1  應(yīng)定期進(jìn)行全面檢測。新建管道應(yīng)在投產(chǎn)后三年內(nèi)進(jìn)行檢測，以后視管道運(yùn)行安全狀況確定檢測周期，多不超過八年。

7.5.2  應(yīng)定期對石油管道進(jìn)行一般性檢測。新建管道應(yīng)在一年內(nèi)檢測，以后視管道安全狀況每一至三年檢測一次。

7.6 干線清管。

7.6.1  應(yīng)制定科學(xué)合理的清管周期。

7.6.2  未清管的管道，清管前應(yīng)制定方案，并報(bào)上級主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。

7.6.3  清管時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行清管操作規(guī)程。

8  消防設(shè)施

8.1  移動式消防器材和消防車輛的配備

8.1.1  消防器材實(shí)行定人、定型號、定地點(diǎn)及定數(shù)量管理，并按規(guī)定進(jìn)行維修檢查。

8.1.2  消防車和消防器材的配備應(yīng)分別按GB 50183和GBJ 140的規(guī)定執(zhí)行。

8.2  消防系統(tǒng)

8.2.1  泡沫滅火系統(tǒng)的配備應(yīng)分別按GB 50151和GB 50196的規(guī)定執(zhí)行。

8.2.2  消防系統(tǒng)的運(yùn)行及管理按SY/T 6529的規(guī)定執(zhí)行。

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