蘭成渝輸油氣管道減壓閥 蘭成渝輸油氣減壓閥 輸油氣管道減壓閥 油用減壓閥 減壓閥選型

之前介紹組合式減壓閥在國(guó)華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹蘭成渝輸油氣管道減壓閥蘭成渝輸油管道是一條長(zhǎng)距離多種油品順序輸送管道。該管道起點(diǎn)為蘭州北灘油庫(kù)，途經(jīng)黃土高原、秦嶺山區(qū)、四川盆地，地形錯(cuò)綜復(fù)雜，管道高點(diǎn)海拔2455米，低點(diǎn)為海拔200米，落差為2255米，動(dòng)壓和靜壓都很大，為保證管道水利工況穩(wěn)定，在隴西站、成縣站和廣元站設(shè)置了減壓閥，來控制減壓閥上游壓力，保證高點(diǎn)不為負(fù)壓，停運(yùn)時(shí)下游管道不超壓。 蘭州首站和重慶末站為了調(diào)節(jié)進(jìn)出站的壓力，分別在進(jìn)出站安裝了減壓閥(電液聯(lián)動(dòng)調(diào)
蘭成渝輸油管道是一條長(zhǎng)距離多種油品順序輸送管道。該管道起點(diǎn)為蘭州北灘油庫(kù)，途經(jīng)黃土高原、秦嶺山區(qū)、四川盆地，地形錯(cuò)綜復(fù)雜，管道高點(diǎn)海拔2455米，低點(diǎn)為海拔200米，落差為2255米，動(dòng)壓和靜壓都很大，為保證管道水利工況穩(wěn)定，在隴西站、成縣站和廣元站設(shè)置了減壓閥，來控制減壓閥上游壓力，保證高點(diǎn)不為負(fù)壓，停運(yùn)時(shí)下游管道不超壓。 蘭州首站和重慶末站為了調(diào)節(jié)進(jìn)出站的壓力，分別在進(jìn)出站安裝了減壓閥(電液聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)閥)。 為了保護(hù)分輸支線的壓力不超高，在各分輸站分輸支線的入口控制閥門之后，也設(shè)置了減壓閥(電液聯(lián)動(dòng)分輸調(diào)節(jié)閥)。在管道運(yùn)行時(shí)，通過減壓閥控制減壓閥背壓，使減壓站上游高點(diǎn)壓力大于油品的飽和蒸汽壓，保證管道達(dá)到滿管流時(shí)，減少混油量和防止發(fā)生油品汽化。降低減壓站下游管線的動(dòng)壓，防止下游壓力超高;減少管線壁厚，節(jié)省鋼材用量。管線停輸時(shí)，減壓閥全關(guān)，截?cái)嗌嫌戊o壓，避免靜壓過大給下游管道造成破壞。

1、蘭成渝輸油氣管道減壓閥減壓閥結(jié)構(gòu)與原理

1.1 結(jié)構(gòu)組成

CCI控制閥門有五個(gè)主要組件：閥體、閥芯、閥蓋組件、閥塞組件、執(zhí)行器與控制組件。閥蓋組件包括：閥座、閥蓋、閥蓋法蘭、密封件及盤根。閥塞組件包括閥塞及閥桿。具體如圖1所示。 本實(shí)用新型涉及了一種對(duì)人工煤氣、天燃?xì)獾裙艿廊細(xì)膺M(jìn)行減壓，并控制流量的民用燃?xì)鉁p壓閥。目前在管道燃?xì)庵?，還沒有一種理想的中一低壓減壓閥門，故在建設(shè)中仍只好采用中壓經(jīng)減壓站減壓后再輸入用戶家庭的方案。這樣建減壓站需要大量管道和土建面積，這樣不但要多耗鋼材和基建費(fèi)用，還要多占土地面積。同時(shí)低壓進(jìn)戶，在用氣高峰時(shí)會(huì)出現(xiàn)火力不足的問題，并會(huì)造成表具計(jì)量不準(zhǔn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使中壓的管道燃?xì)庵苯舆M(jìn)戶，表前減壓，并在燃?xì)獬髁繒r(shí)，自動(dòng)切斷的減壓閥。本實(shí)用新型由閥體、閥蓋、進(jìn)出氣通道、減壓裝置等主要部件組成，減壓裝置由減壓膜、杠桿、減壓簧組成減壓系統(tǒng)，杠桿的一端上有蓋帽壓在進(jìn)氣管嘴上，另一端與減壓膜固定連接，減壓膜上有一個(gè)頂壓的減壓簧。當(dāng)進(jìn)氣管嘴的進(jìn)氣壓力頂開杠桿的蓋帽，杠桿的另一端受氣壓作用力往下，由于減壓膜的反作用力往上，而使蓋帽端往下壓在進(jìn)氣管嘴上，以達(dá)到減壓目的。另外在閥體的進(jìn)氣管口安裝了一個(gè)切斷閥，當(dāng)閥體本身或閥體后的表具、管道、灶具等泄漏后，便自動(dòng)切斷氣源，防止發(fā)生事故。 

1.2 基本原理

當(dāng)液體壓力下降至汽化壓力(以下)，便會(huì)產(chǎn)生氣泡，液體進(jìn)入閥門時(shí)的壓力為P1，速度為V1，當(dāng)液體流動(dòng)到閥芯時(shí)，速度會(huì)加快至V2而壓力會(huì)下降到P2，如果P2等于Pv(該液體的汽化壓力)或者更低，液體就會(huì)沸騰，當(dāng)液體通過閥門的喉部位置后，壓力會(huì)回升并把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為位能，閥后壓力為P3，速度為V3，當(dāng)壓力超過該液體的汽化壓力Pv時(shí)，剛形成的氣泡就會(huì)破裂，形成氣蝕現(xiàn)象，氣泡破裂釋放的能量會(huì)使周圍的表面張力超過1400MPa，嚴(yán)重?fù)p壞閥門。(圖2)   蘭成渝管道落差為兩千多米，閥門兩端大差壓近10MPa，由于介質(zhì)速度和壓差有密切的關(guān)系，流體速度在閥門內(nèi)小斷面的下游高，這種高流速現(xiàn)象會(huì)引起氣蝕和磨損，很快會(huì)把閥門損壞，在損壞閥門前，還會(huì)出現(xiàn)噪音大、震動(dòng)劇烈、壓力控制困難的現(xiàn)象。 CCI迷宮式減壓閥的閥芯把流體分為很多平行的流道，每*道有特定數(shù)量的的直角轉(zhuǎn)彎(迷宮)，每一個(gè)直角都減低流道介質(zhì)的速度頭，使閥芯的每一盤片每一通道的介質(zhì)速度得以控制在預(yù)定范圍之內(nèi)，可以保持閥后壓力在汽化壓力以上，防止氣蝕形成。(圖3和圖4)   CCIDRAG減壓閥迷宮盤片還可以提供不同的流量特性，特性曲線為線性，所有盤片使用相同的流道數(shù)量，每一個(gè)流道有相同的直角轉(zhuǎn)彎及面積，這樣，流量與閥門的的開度在同等壓差時(shí)成正比例。但由于工況復(fù)雜，又要求閥門正常的調(diào)節(jié)范圍在10%-85%之間，所以為了保證調(diào)節(jié)特性的穩(wěn)定，閥門的特性曲線采用了修正線性，即底部盤片有較少流道，而上部有較多的流道。(圖5)  

2、減壓閥的維修與安裝

2.1 修理步驟 具體的修理步驟如下：

①解體閥門。

②加深螺紋深度。

③用砂布清除密封面的毛面及銹跡。

④如果閥籠內(nèi)徑有擦傷，必須用自動(dòng)磨切裝置磨切。只有當(dāng)突出的顆?？梢阅サ魰r(shí)才能磨切閥籠內(nèi)徑。

⑤如果閥塞的加硬表面材料有凹痕、擦傷或老化，更換閥塞。

⑥清潔所有修復(fù)的部件。

⑦重新組裝閥門。

⑧重新組裝的閥門不要求特殊測(cè)試。

⑨為保證運(yùn)行正常，閥門應(yīng)開關(guān)數(shù)次。

2.2 安裝要求

上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥安裝前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)閥門的安裝位號(hào)及規(guī)格型號(hào)，以免錯(cuò)裝。安裝閥門時(shí)應(yīng)注意指示標(biāo)記及介質(zhì)流向，確定安裝方向。安裝閥門時(shí)應(yīng)在閥門關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。安裝時(shí)應(yīng)對(duì)法蘭的密封面及墊片進(jìn)行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在;與閥門連接的法蘭應(yīng)保持同軸，螺栓孔中心偏差不應(yīng)超過孔徑的5%，法蘭墊片應(yīng)放正，均勻上緊。在每次拆裝閥體后要重新確認(rèn)全開位(PH)全關(guān)位(PL)，以保證閥門可開到位、關(guān)到位。

3、減壓閥的常用操作

3.1 投運(yùn)氣動(dòng)減壓閥的操作步驟

①檢查氣動(dòng)減壓閥的閥位正常，無異常聲響、無滲漏;

②檢查該減壓閥執(zhí)行器的手/自動(dòng)控制開關(guān)的手柄處于遠(yuǎn)控位置;氣缸旁通閥全關(guān);各排氣孔的排氣聲音及頻率正常;③確認(rèn)該減壓閥前后的電動(dòng)球閥在遠(yuǎn)控全關(guān)狀態(tài);

④全開減壓閥前面的電動(dòng)球閥;

⑤全開減壓閥后面的電動(dòng)球閥;

⑥將減壓閥遠(yuǎn)控平穩(wěn)打開一定開度;

⑦檢查該減壓閥無異常聲響、無滲漏，工作平穩(wěn)正常;

⑧檢查相關(guān)氣源管線及連接點(diǎn)無漏氣現(xiàn)象，各調(diào)壓閥處的壓力表讀數(shù)正常。

3.2 停運(yùn)氣動(dòng)減壓閥的操作步驟

①檢查氣動(dòng)減壓閥的閥位正常，無異常聲響、無滲漏;

②檢查該減壓閥執(zhí)行器的手/自動(dòng)控制開關(guān)的手柄處于遠(yuǎn)控位置;氣缸旁通閥全關(guān);各排氣孔的排氣聲音及頻率正常;

③平穩(wěn)全關(guān)減壓閥;

④全關(guān)減壓閥前面的電動(dòng)球閥;

⑤減壓閥后面的電動(dòng)球閥遠(yuǎn)控全關(guān);

⑥減壓閥無異常聲響、無滲漏;相關(guān)氣源管線及連接點(diǎn)無漏氣現(xiàn)象，各調(diào)壓閥處的壓力表讀數(shù)正檢查常。

4、常見故障分析及改進(jìn)措施 對(duì)減壓閥的維護(hù)管理過程中，常出現(xiàn)以下問題，具體的改進(jìn)措施如表1所示。  

5、結(jié)束語

為了解決油品輸送中落差大這一工藝難題，蘭成渝管道設(shè)置了減壓站和減壓閥，通過減壓閥來進(jìn)行節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流量，通過8年多的運(yùn)行，根據(jù)實(shí)際情況，我們對(duì)閥芯進(jìn)行了改造，增大了流道，減少了堵塞和維修清理的次數(shù);根據(jù)減壓閥特性，合理安排2套減壓閥運(yùn)行，已達(dá)到的運(yùn)行效果。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：200X先導(dǎo)隔膜式水用減壓閥安裝要求

參考文獻(xiàn)：

[1]張曉莉，鐘卡.庫(kù)鄯輸油管道清管的技術(shù)實(shí)踐[J].石油庫(kù)與加油站，2010，(10)。

[2]諶重.減壓閥設(shè)置時(shí)應(yīng)注意的一些問題[J].河南科技，2010，(8)。

[3]金海霞.關(guān)于液化石油氣瓶組供氣站減壓輸氣裝置問題探討[J].內(nèi)蒙古石油化工，2007，(12)。