減壓閥靜密封面損壞的原因

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氣體減壓閥靜密封面損壞的原因 蒸汽 減壓閥靜密封面損壞

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現(xiàn)在介紹有哪些？
  密封副不產(chǎn)生相對運動而處在相對靜止的狀態(tài)稱為靜密封，該密封的表面稱為靜密封面。密封面損壞的原因有人為損壞和天然損壞兩種。人為損壞，因為設計不周、制造不精、選材不當、裝置不正、使用不好和維修不力等因素引起的天然損壞，閥門正常工作情況下的磨損，介質(zhì)對密封面不可避免的侵蝕和沖蝕等造成的損壞。
減壓閥發(fā)生靜態(tài)密封泄漏的原因減壓閥作為液壓系統(tǒng)中的重要元件，其主要作用是使系統(tǒng)的出口壓力始終處在低于進口壓力的水平，保持系統(tǒng)出口壓力的穩(wěn)定，且系統(tǒng)出口壓力不受入口壓力和流量波動的影響；但是減壓閥一旦發(fā)生密封面泄漏，不僅影響生產(chǎn)的正常進行，還造成液壓油的損失，污染環(huán)境；在船用液壓系統(tǒng)中，減壓閥作為主要控制元件，其密封的重要性是不可小視的。

1、減壓閥靜態(tài)密封故障問題的分析經(jīng)過和相關專家共同研究分析后發(fā)現(xiàn)，減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。



2、解決減壓閥密封問題的措施

(1)提高減壓閥密封表面質(zhì)量。

(2)保證減壓閥密封O形圈的壓縮量。

(3)增加減壓閥端面密封。

(4)降低減壓閥O型圈和密封面之間的摩擦力。
機械損傷，密封面在開閉過咱中會產(chǎn)生擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，高溫高壓的作用下發(fā)生原子相互滲透滲出，發(fā)生粘連現(xiàn)象。當兩密封面相互移動時，粘連處輕易拉撕。密封面外表粗拙度越高，這種現(xiàn)象越輕易發(fā)生。閥門在封閉過程中、閥瓣在回座過程中會碰傷和擠傷密封面，使密封外表局部磨損或產(chǎn)生壓痕。



介質(zhì)的沖蝕，介質(zhì)活動時對密封面磨損、沖洗、汽蝕的結果。介質(zhì)在一定的速度下，介質(zhì)中的浮游細粒抵觸冒犯密封面，使其造成局部損壞，高速活動的介質(zhì)直接沖洗密封面，使其造成局部損壞，介質(zhì)混流和局部汽化時，產(chǎn)氣憤泡爆破沖擊密封面表面，造成局部損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學侵蝕交替作用，會強烈的浸蝕密封面。

電化學侵蝕，密封面互相接觸、密封面與封閉體和閥體的接觸以及介質(zhì)的濃度差、氧濃差等原因，都會發(fā)生電位差，發(fā)生電化學侵蝕，致使陽極一方的密封面被侵蝕。

介質(zhì)的化學侵蝕，密封面附近的介質(zhì)在不產(chǎn)生電流的情況下，介質(zhì)直接與密封面起化學作用，侵蝕密封面。

裝置不正和維修不力導致密封面工作不正常，閥門帶病運轉，過早地損壞了密封面。

選型不當和支配不良所引起的損壞。主要表示在沒有按工況前提選用閥門，把截斷閥當節(jié)流閥使用，導致封閉比壓過大以及封閉過快或封閉不嚴，使密封面受到?jīng)_蝕和磨損。



 上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥 密封面加工質(zhì)量不好，主要表示在密封面上有裂紋、氣孔和夾碴等缺陷，因為堆焊和熱處置規(guī)范選用不當以及堆焊和熱處置過程中支配不良引起的密封面硬度過高或過低，因為選材分歧錯誤或熱處置不當引起的密封面硬度不勻、不耐侵蝕，主要是因為在堆焊過程中將底層金屬吹到上面來了沖淡了密封面合金成分所引起的當然，這里面也存在設計的題目。
靜密封面損壞的原因概括如下：
  ①靜密封面的表面粗糙度較高，主要原因是使用時間過長．介質(zhì)浸蝕，維修欠佳。
  ②靜密封面有明顯的壓痕，主要是選用墊片硬度過高或混入了砂粒、焊瘤等物所致。
  ③靜密封面有劃痕和鏟傷．主要是拆卸、清洗過程中違反操作規(guī)程，用力不當引起的。
  ④靜密封面嚴重銹蝕，主要是介質(zhì)的腐蝕和選埔閥門不當而引起的。
  ⑤靜密封面有明顯的溝槽，主要是靜密封面產(chǎn)生泄漏后，沒有及時修理，介質(zhì)沖蝕的結果。
  ⑥靜密封面產(chǎn)生變形，主要是剛度不夠，連接力過大，高溫下產(chǎn)生熱蠕變的結果。
  ⑦靜密封面有泄漏孔，主要是制造質(zhì)量不好，引起的皺折、氣孔、夾碴等缺陷所致。
  ⑧靜密封面有裂紋，主要是設計不合理、制造質(zhì)量差，安裝或操作不當．處在交變載荷下而引起的。




經(jīng)過和相關專家共同分析后發(fā)現(xiàn)，該減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。對泄漏部位拆卸進行檢查并分析后，認為連接套和閥體之間的密封存在以下問題。  
    (1)閥體密封面不密封。由于減壓閥的連接套和閥體之間主要依靠螺紋連接；為了防止螺紋松動，在減壓閥組裝時，在連接套外螺紋上涂抹緊固膠，緊固膠溢流到O型圈的環(huán)密封面上，緊固膠凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面，形成泄漏通道，使O形圈內(nèi)外密封不嚴，為油液的滲漏留下了隱患。  
    (2)O型圈壓縮量偏低，造成O形圈密封失效。目前，連接套和閥體之間的O型圈的規(guī)格為φ31.47mm×φ1.78mm，密封槽深度為1.6mm，O型圈的壓縮率為10.1%，遠低于正常理論靜密封壓縮率15%～30%，不能對密封面進行有效密封，從而造成密封失效。  
    (3)密封形式本身的缺陷。減壓閥連接套和閥體之間的密封*依靠O型圈的周向壓縮在周向進行密封，雖然該密封形式應用普遍，但是對裝配操作要求嚴格。在裝配時，需要O型圈和周向密封面保持垂直狀態(tài)，否則，O型圈在周向方向容易變?yōu)闄E圓形，導致O型圈和密封面不能有效接觸，終密封失效。對O型圈檢查后，發(fā)現(xiàn)O型圈的外圓周有劃痕，形成油液外滲通道。  
    (4)O型圈和密封面的摩擦力過大。由于在安裝過程中，O型圈隨著密封面一起轉動，由于O型圈的硬度相對于密封面來說比較小，容易產(chǎn)生劃痕，從而產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。



 
    連接套和閥體之間的密封存在的上述4個問題，是影響減壓閥連接套和閥體之間油液滲漏的重要因素，因此解決問題的措施也應該圍繞這4個問題。靜密封面的損壞足造成閥門泄漏的主要原凼之一，應引起重視。與本產(chǎn)品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求